行業整體背景：
成都考場行業自2016年4月1日起新修訂的《機動車駕駛證申領和使用規定》（即139號令）實施以來，行業主管部門對教練員失去必要的監督管控，駕校對教練員失去了約束力；考場本應該提供合法、公正、嚴格的考試服務和安全知識教育，但考場為了生存，違法違規向教練員和中介返利、向考生提供考試作弊以此提高考場收入。

客戶調研：
在這樣的行業背景下，博軟軟件作為考場管理系統的領頭羊，想幫助引領行業發展，解決行業核心頑疾，我們在2015-2016年，持續調研了10余個社會化考場，發現了6大典型管理漏洞：

• 典型漏洞1：考場管理人員難以監督協考員按時回場，導致財務存在漏洞

由于現在傳統模式的管理，難以無法讓協考員按時回場，某些協考員就利用該漏洞，讓學員交費1小時，然而他卻不按時回場，就和學員私下交易，于是就用公車掙私錢，嚴重影響了考場經營。

• 典型漏洞2：分車環節存在財務漏洞

向學員分配協考員，不是由系統自動匹配閑置人員，而是由調度人員人工分配，上下車及培訓過程均無監督，容易造成協考員與教練串通后的費用外流；

• 典型漏洞3：協考員具體工作數據收集缺乏管理，存在管理漏洞

合格率、練車時長、單數都是由人工統計，財務人員無法查看業務發生與否，換句話說，這些行為存在微腐敗和尋租風險，而帶來的不僅僅是考場經營開支增多，更重要的是導致考場經營者根本無法掌握整個考場運行的情況和真實盈利情況。

• 典型漏洞4：車輛有違規紀錄時不知向誰追責

由于現在考場不清楚每天考試模擬車輛的使用人，即使有登記都很難查詢或要花費很長時間才能準確找到使用人，效率低下。一旦有違規現象就很難查明具體責任人。

• 典型漏洞5：業務部門內部信息共享不充分

如果在訓練途中車輛出現故障，調度室卻能及時得到通知，財務處或前臺卻不能及時的到相關信息，還是將車列入當天的經營范圍之內，這樣就導致了車輛超負載的運轉。

• 典型漏洞6：學員排隊等候周期過長

一方面，學員不知道自己到底處于哪個號段，只能被動等待；另一方面，還有工作人員因個人原因，讓排序靠后的學員插隊考試或培訓。

• A.硬件輔助

考試培訓車輛GPS數據察看
考場所有培訓車輛一律安裝GPS，方便進行察看。GPS數據實時傳遞至管理系統，對應權限人員可以隨時查閱考試車輛和考試模擬車輛的運行動態及運行軌跡。一旦車輛運行數據和業務數據不匹配，則立即報警，消除隱患！

訓練場地道閘及廣角視頻監控
考場對應區域安裝道閘門禁系統和廣角視頻監控，對車輛、人員的進出都實行電子驗證和刷卡管理，確保進出有序。

考場等候區電子屏公示+短信推送

啟用培訓一體機、評價機
學員在考前適應性訓練結束后和考試結束后，都可以對協考員進行星級評定，同時能復查考試結果；一方面嚴肅考場秩序，另一方面也強化協考員責任心。

• B.軟件優化

分車環節由系統自動安排
學員繳費后，系統自動配置空閑協考員，拒絕人工干預，同時由于隨機操作，導致協考員很難與教練再進行串聯操作。

系統分配協考員，同時分配考車，實現系統內的人車合一匹配，可快速篩選，也可快速追查，考場管理更為高效。

協考員工時數據由系統自動統計，財務復核
練車時長、單數通過系統分配后，關于協考員的合格率，就可以實現由系統統計，財務人員可以對比復核，一方面杜絕工人微腐敗，另一方面真實反映協考員業務能力，實現合理獎懲，篩選優秀人才；最終也確保考場人工開支的合理、可控。

業務部門內部信息充分共享
在系統內配置設定，一旦車輛出現故障或其他需要休整的問題，調度室在業務流程上，要將車輛做暫停業務處理，系統自動在后臺內記錄，一旦次日財務或前臺將該車納入經營范圍時，系統自動預警提示，無法納入經營范圍。